Lexique du kitesurf et vocabulaire international IKO
Vous commencez le kitesurf et certains termes employés par votre moniteur vous semblent encore mystérieux ? Fenêtre de vent, border, choquer, remonter au vent, largueur, chicken loop, body drag ou waterstart : comme toutes les disciplines techniques, le kitesurf possède son propre vocabulaire.
Comprendre ces mots facilite l’apprentissage, permet de suivre plus rapidement les indications du moniteur et aide à adopter les bons réflexes de sécurité. MCkiteschool vous propose ce lexique pour découvrir les principaux termes utilisés pendant les cours et sur les spots, en Belgique, en France et partout dans le monde.
Ce guide constitue un support pédagogique. Il ne remplace pas un cours encadré par un moniteur qualifié ni une formation pratique aux systèmes de sécurité.
Le vocabulaire international du kitesurf selon l’IKO
Le kitesurf se pratique partout dans le monde. Sur un spot, pendant un voyage ou lors d’un cours à l’étranger, il est fréquent de rencontrer des pratiquants et des moniteurs parlant différentes langues.
Les trois tableaux ci-dessous reprennent la terminologie internationale du kitesurf publiée par l’International Kiteboarding Organization (IKO). Ils permettent de retrouver les principaux termes en français, en anglais, en espagnol et dans plusieurs autres langues. Ils sont particulièrement utiles pour comprendre les consignes à l’étranger, identifier le matériel et communiquer sur un spot international.
Source des tableaux : International Kiteboarding Organization – www.ikointl.com. Les tableaux restent la propriété de leur auteur et sont présentés ici comme support pédagogique complémentaire aux cours MCkiteschool.
Le vocabulaire de base du kitesurf
Kitesurf ou kiteboarding
Le kitesurf est un sport de glisse dans lequel le pratiquant utilise une aile, appelée kite, pour se faire tracter sur l’eau avec une planche aux pieds. Le terme anglais « kiteboarding » désigne la même discipline. Dans le langage courant, on parle aussi simplement de « kite ».
Rider ou kitesurfeur
Le rider est la personne qui pratique le kitesurf. On utilise également les termes kitesurfeur et kitesurfeuse.
Spot
Un spot est un lieu de pratique. Il peut s’agir d’une plage, d’un lac ou d’une autre zone adaptée au kitesurf. Un bon spot ne se résume pas à la présence de vent : il faut également analyser son orientation, sa régularité, les obstacles, les courants, les marées et les possibilités de mise à l’eau et de sortie.
Session
Une session désigne une période de navigation. Avant chaque session, le pratiquant doit observer le spot, contrôler les conditions météorologiques et vérifier son matériel.
Quiver
Le quiver correspond à l’ensemble du matériel possédé par un pratiquant : ailes de différentes tailles, planches, barres, harnais et accessoires.
Les différentes parties d’une aile
Aile ou kite
L’aile capte l’énergie du vent et permet de tracter le pratiquant. Sa surface est exprimée en mètres carrés. Le choix de la taille dépend notamment du poids du rider, de la force du vent, du type d’aile, de la planche et du niveau du pratiquant.
Bord d’attaque
Le bord d’attaque est la partie avant de l’aile, celle qui rencontre le vent en premier. Sur une aile gonflable, il contient le principal boudin assurant la rigidité de la structure.
Bord de fuite
Le bord de fuite est la partie arrière de l’aile. L’air quitte l’aile par cette zone.
Oreilles
Les oreilles sont les deux extrémités latérales de l’aile. Elles jouent un rôle important dans sa maniabilité, son redécollage et son comportement général.
Intrados et extrados
L’intrados est la face inférieure de l’aile. L’extrados est sa face supérieure. La circulation de l’air autour de ces deux surfaces participe à la création de la portance.
Lattes et boudins
Les lattes sont les éléments gonflables transversaux qui aident l’aile à conserver son profil. Le terme « boudin » désigne la structure gonflable de l’aile, notamment le bord d’attaque et les lattes.
Valve et système One Pump
La valve permet de gonfler ou de dégonfler l’aile. Le système One Pump relie le bord d’attaque et les lattes afin de gonfler la structure depuis une seule valve.
Bridage
Le bridage est l’ensemble des petites lignes fixées directement sur l’aile. Il répartit les efforts et influence le maintien du profil, le depower et le comportement de l’aile.
La barre et les lignes
Barre de contrôle
La barre permet de diriger l’aile et de modifier sa puissance. Tirer d’un côté de la barre raccourcit la ligne arrière correspondante et fait tourner l’aile.
Lignes avant et lignes arrière
Les lignes avant, aussi appelées lignes centrales ou lignes de puissance, transmettent la plus grande partie de la traction au harnais. Les lignes arrière sont reliées aux extrémités de la barre et servent principalement à piloter l’aile.
Border et choquer
Border signifie rapprocher la barre de soi. Choquer signifie l’éloigner. Ces mouvements modifient l’incidence et généralement la puissance de l’aile. Border exagérément ne donne pas toujours davantage de puissance : une aile trop bordée peut perdre en efficacité.
Depower
Le depower est la capacité à réduire la puissance de l’aile. Le terme désigne également le système de réglage placé sur les lignes avant. Ce réglage ne remplace jamais le choix d’une taille d’aile adaptée aux conditions.
Chicken loop
Le chicken loop est la boucle située au centre de la barre. Elle relie le système de contrôle au crochet du harnais.
Largueur ou système de largage rapide
Le largueur est le principal système de sécurité de la barre. Son activation permet de supprimer l’essentiel de la puissance de l’aile en la plaçant sur sa ligne de sécurité. Son fonctionnement doit être appris, testé et parfaitement compris avant d’aller sur l’eau.
Leash d’aile
Le leash relie le pratiquant à la ligne de sécurité. Après l’activation du largueur principal, il maintient une connexion avec l’aile. Il possède normalement son propre système de libération, utilisé en dernier recours.
Le harnais et la planche
Harnais
Le harnais transfère la traction de l’aile vers le corps. Il existe principalement le harnais ceinture, placé autour de la taille, et le harnais culotte, maintenu par des sangles autour des jambes.
Twin-tip
Le twin-tip est la planche de kitesurf la plus courante. Sa forme presque symétrique permet de naviguer dans les deux directions sans retourner la planche. Elle est très utilisée pour l’apprentissage, le freeride et le freestyle.
Planche directionnelle
Une planche directionnelle possède un avant et un arrière bien définis. Elle ressemble davantage à une planche de surf et nécessite généralement un changement de pieds lors des changements de direction.
Pads, straps et ailerons
Les pads sont les surfaces rembourrées sur lesquelles reposent les pieds. Les straps les maintiennent sur la planche. Les ailerons, installés sous la planche, apportent accroche et stabilité directionnelle.
Rail et prise de carre
Le rail est le bord latéral de la planche. Cranter ou prendre de la carre consiste à incliner la planche sur son rail afin de résister à la traction, contrôler sa trajectoire et remonter au vent.
Comprendre le vent
Au vent et sous le vent
Un point au vent se trouve du côté d’où vient le vent. Un point sous le vent se trouve dans la direction vers laquelle il souffle. La zone sous le vent doit toujours être suffisamment dégagée, car c’est vers elle que le pratiquant et son aile seront entraînés en cas de problème.
Remonter au vent
Remonter au vent signifie suivre une trajectoire permettant de progresser partiellement vers la direction d’où vient le vent. Le rider y parvient progressivement en effectuant plusieurs bords.
Abattre et lofer
Abattre signifie orienter sa trajectoire davantage vers le sous-vent. Lofer signifie orienter sa trajectoire davantage vers le vent.
Vent onshore, offshore et sideshore
Un vent onshore souffle de la mer vers la terre. Un vent offshore souffle de la terre vers le large et peut éloigner dangereusement le pratiquant du rivage. Un vent sideshore souffle parallèlement à la plage. Les orientations side-onshore et side-offshore sont des orientations intermédiaires en diagonale.
Aucune orientation n’est automatiquement sûre. Le courant, les vagues, les obstacles, la zone de départ et les possibilités de sortie doivent toujours être analysés.
Nœud, rafale et vent moyen
Le nœud est l’unité couramment utilisée pour mesurer le vent. Un nœud correspond à environ 1,852 km/h. Une rafale est une augmentation momentanée de la vitesse du vent. Le choix d’une aile doit tenir compte du vent moyen, mais aussi de la force des rafales.
La fenêtre de vent
Fenêtre de vent
La fenêtre de vent correspond à l’espace dans lequel l’aile peut évoluer. Elle prend approximativement la forme d’un quart de sphère situé sous le vent du pratiquant et se déplace avec lui.
Bord de fenêtre
Le bord de fenêtre est la zone extérieure de la fenêtre de vent. L’aile y produit généralement moins de traction que lorsqu’elle traverse la zone de puissance. Les décollages et atterrissages assistés s’effectuent normalement dans cette zone.
Zone de puissance
La zone de puissance se situe davantage au centre de la fenêtre. Une aile qui la traverse rapidement peut générer une traction importante.
Zénith et horloge
Le zénith correspond à la position située directement au-dessus du pratiquant, représentée par 12 heures. Les positions de l’aile sont souvent décrites comme celles d’une horloge : 9 heures à gauche, 12 heures au-dessus et 3 heures à droite.
Les étapes de l’apprentissage
Trainer kite
Un trainer kite est une petite aile d’entraînement. Elle permet de découvrir les principes du pilotage avec une puissance limitée.
Body drag ou nage tractée
Le body drag consiste à se déplacer dans l’eau grâce à la traction de l’aile, sans planche aux pieds. Il permet notamment d’apprendre à contrôler l’aile dans l’eau et à revenir vers une planche perdue.
Waterstart
Le waterstart est le départ depuis l’eau avec la planche aux pieds. Le rider utilise le mouvement de l’aile pour sortir de l’eau et commencer à naviguer. Sa réussite repose sur la coordination entre l’aile, la planche et le corps.
Transition et tirer des bords
Une transition est un changement de direction. Tirer des bords signifie naviguer alternativement vers la gauche et vers la droite afin de se déplacer sur le plan d’eau.
Autonomie
Un pratiquant autonome doit être capable d’analyser les conditions, préparer son matériel, utiliser les systèmes de sécurité, décoller et atterrir avec une assistance compétente, respecter les priorités, récupérer sa planche et gérer une situation d’urgence.
Navigation et figures
Heelside, toeside et switch
La navigation heelside s’effectue principalement en appui sur les talons. La navigation toeside s’effectue davantage en appui sur les orteils. Naviguer en switch signifie utiliser une position opposée à sa position naturelle ou habituelle.
Freeride, freestyle, Big Air et strapless
Le freeride est une pratique polyvalente orientée vers le plaisir et la progression générale. Le freestyle regroupe les figures et rotations techniques. Le Big Air privilégie les sauts hauts et les figures aériennes. Le strapless consiste à naviguer sur une planche directionnelle sans straps.
Pop, grab et kiteloop
Le pop est l’impulsion créée par la prise de carre et son relâchement. Un grab consiste à saisir la planche pendant un saut. Un kiteloop est une rotation complète de l’aile dans la fenêtre de vent : cette manœuvre peut produire une traction très importante et doit être apprise progressivement.
Hooked et unhooked
Naviguer hooked signifie que le chicken loop reste connecté au crochet du harnais. Naviguer unhooked signifie le retirer volontairement pour certaines figures. Cette pratique nécessite un niveau avancé, une zone adaptée et un réglage précis du matériel.
Sécurité et procédures essentielles
Zone de sécurité
La zone de sécurité est l’espace libre nécessaire sous le vent et autour du pratiquant. Elle doit être dépourvue de personnes, bâtiments, arbres, véhicules, digues, lignes électriques et autres obstacles.
Assistant au décollage
L’assistant aide à positionner et tenir l’aile avant le décollage. Il doit connaître la procédure et comprendre les signes employés par le pilote. Un passant sans expérience ne constitue pas une assistance appropriée.
Redécollage
Le redécollage consiste à remettre en vol une aile tombée sur l’eau. La technique varie selon la position de l’aile et le type de matériel.
Auto-sauvetage ou self-rescue
Le self-rescue regroupe les procédures permettant d’utiliser son matériel pour se sécuriser et revenir vers une zone sûre après un problème sur l’eau. Cette procédure doit être apprise et pratiquée pendant un cours : la lire ne suffit pas pour savoir l’exécuter.
Règles de priorité
Les règles de priorité organisent les croisements, les dépassements, les départs de plage et les navigations dans les vagues. Elles réduisent les risques de collision, mais ne remplacent jamais l’observation et le bon sens.
Pourquoi apprendre le vocabulaire du kitesurf ?
Connaître les bons termes permet de comprendre les consignes et de réagir rapidement. Lorsque le moniteur demande de choquer la barre, de placer l’aile en bord de fenêtre, de dégager la zone sous le vent ou d’effectuer un body drag au vent, chaque mot correspond à une action précise.
Conseil MCkiteschool : n’essayez pas de mémoriser tout ce lexique avant votre premier cours. Les mots prennent naturellement leur sens lorsque vous manipulez l’aile et découvrez le matériel. L’objectif n’est pas de réciter du vocabulaire, mais de comprendre les situations et d’acquérir les bons automatismes.
Questions fréquentes
Faut-il connaître tout le vocabulaire avant de commencer ?
Non. Un cours pour débutant commence par les notions indispensables. Le moniteur explique progressivement le matériel, la fenêtre de vent et les consignes de sécurité.
Quelle différence existe-t-il entre border et choquer ?
Border signifie rapprocher la barre de soi. Choquer signifie l’éloigner. Ces mouvements modifient généralement la puissance de l’aile, mais leur effet dépend aussi de sa position et de son réglage.
Que signifie être sous le vent ?
Être sous le vent signifie se trouver dans la direction vers laquelle souffle le vent. C’est aussi la direction vers laquelle une personne ou une aile risque d’être entraînée.
Pourquoi faut-il savoir remonter au vent ?
Remonter au vent permet de conserver sa position sur le spot et de revenir vers son point de départ. Avant de maîtriser cette compétence, le débutant perd généralement du terrain sous le vent.
Un lexique suffit-il pour apprendre le kitesurf ?
Non. Le pilotage, les systèmes de sécurité, le waterstart et le self-rescue doivent être appris en situation avec un encadrement adapté.
Apprendre le kitesurf avec MCkiteschool
Vous souhaitez découvrir le kitesurf, acquérir les bons réflexes ou progresser vers l’autonomie ? MCkiteschool propose des cours adaptés aux débutants et aux pratiquants qui souhaitent perfectionner leur technique. Matthias Charton vous accompagne étape par étape avec une pédagogie fondée sur la compréhension, la sécurité et la progression individuelle.